| 「いた車に恋い焦がれて」第２回。
今回はこのMaster X-Lightの工芸的な魅力を掘り下げてみようと思う。
＜写真上＞
ヘッド周りはバイクの顔。
コルナゴ・クローバーに、５色のストライプは世界を制した証。
メッキのラグがうつくしい。
とはいえラグ形状は、たとえばトマシーニのようなひげ飾りはなく、実戦一点張りである。
＜写真中＞
コルナゴのシェルエットに欠かせないストレート・フォーク。
メッキが施されているが、やはりフロントエンドまで骨太なシェルエットである。
フォークの形状には標準的な真ん中あたりからカーブを描く形のほか、先曲げ（下端近くだけ曲がる）、ハイラジアス（全体がゆるやかに曲がる）、そしてこのストレートとある。
変りダネではカーボン加工技術の発達により、波打つＳ字ベンドなんてのも出てきた。
ストレート・フォークはフレームの性格にも関わるところなので、近日予定の「戦うフレーム編」でも解説したい。
＜写真下＞
トップチューブ左には工房責任者のサインが入る。
このへんは本場ヨーロッパの高級フレームならでは。 |
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