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嗚呼伊太利亜車(この日記を単独表示)

07/12/16 21:50(1197809450)

　ちょいとこの年末は悩むヒマもないほど忙しい日が続いているが、結局「嗚呼イタリア車」の特集をやることにした。
　主には全開予告したことが予想通り（笑）トラブって暗礁に乗り上げてることなんだが。
　ともあれ、さくさく行こう。

＜写真１＞
　ヘッドラグの"COLNAGO"ロゴにフレームの塗料が入りこんでしまっている。
　日本ならこれで塗装後検査ハネられるところ。
　走行性能に関係ない部分での品質の甘さこそ、イタリア車の真髄である。

＜写真２＞
　専門外の方には分かりづらいか。
　リアエンド後方に、ホイールアライメントを調整するためのネジ穴が空いている。
（スパナの頭みたいなメッキの「持ち手側」の方）
　通常このレベルの高級フレームなら、こんなものは不要のはず。
　実際ショップの人の話でも、付けなくてもまったく問題なく精度は出ているという。
　そしてせっかく手間をかけて空けたネジ穴は、やっぱり塗料で埋まっている。

＜写真３＞
　フロントディレイラー（変速機）直付台座は高級フレームの証。
　しかしことイタリア製クロモリフレームに関しては、その精度はまったく信用してはいけない。
　エイヤっと手曲げで修正することなど日常茶飯事である。

＜写真４＞
　ＢＢ（クランク軸受け）取り付けネジ山にも、しっかり塗料がかぶっている。
　これまた日本のフレームじゃありえないこと。
　組み付け前にさらうことは必須である。
　ワイヤリードの取り付けネジが飛び出してしまっているのも、組み付け時に気になる。
　ご丁寧にとんがったタッピングビスだし（苦笑）

＜写真５＞
　ハンガーすぐ後ろには、チェーンステーブリッジと言っていいのか、小さなパイプが付いている固体と付いていない固体がある。
（※下は付いている固体の例。コルナゴ・コミュから拝借失礼）
　リア周りの剛性に微妙に影響するところである。
　コルナゴ・コミュで調べたかぎりでは、2003年モデルには付いており、2006年以降には付いていない。年式による差か。
　2004年と2005年のサンプルがあれば分かりやすいのだが。
　ともかく付いている固体の場合、赤丸内のようにフロントディレイラーワイヤと干渉してしまうことがある。
　個体差により、干渉しないこともある。さすがイタリア製手作りフレーム。
　さらに前のモデルだと、「ここにワイヤを通せ」と言わんばかりの穴が空いていたそうだが。

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